Mengapa pasar BEV kecil di Jepang masih menghadapi tantangan besar
Setahun yang lalu, kami menyajikan dua skenario potensial untuk masa depan pasar kendaraan listrik baterai (BEV) di Jepang. Pertama, penjualan BEV di Jepang secara bertahap akan tumbuh merata di semua segmen. Di Jepang, segmen Premium sebagian besar dicakup oleh OEM Eropa yang mengganti model mesin pembakaran internal (ICE) mereka dengan BEV, dan dalam jangka menengah, Toyota berencana untuk memperkenalkan model Lexus BEV sebagai pengganti semua model Lexus ICE/hybrid. Transisi ini diharapkan selesai pada tahun 2035. Di sisi lain, untuk segmen non-premium, Nissan dan Mitsubishi mulai meluncurkan BEV-nya sebelum OEM Jepang lainnya. Sekarang semua OEM Jepang telah mengumumkan strategi BEV mereka. Selain itu, perlu dicatat bahwa Hyundai dan BYD telah mulai memperkenalkan model BEV mereka di Jepang.
Skenario kedua adalah akan sulit bagi penjualan BEV untuk tumbuh secara merata di setiap segmen, karena konsumen Jepang masih memiliki kekhawatiran yang kuat terhadap BEV karena harga yang mahal, masalah ketahanan baterai, jangkauan yang terbatas, waktu yang diperlukan untuk pengisian baterai, dan kurangnya pengisian daya. infrastruktur. Oleh karena itu, kami berasumsi BEV mobil Kei akan lebih diterima daripada BEV mobil non-Kei. Mobil Kei sebagian besar digunakan untuk perjalanan sehari-hari atau perjalanan belanja singkat dalam kota, dan pengemudi tidak perlu khawatir untuk sering mengisi baterainya karena mereka tidak akan berkendara jarak jauh. Asumsi tersebut didasarkan pada membaiknya penjualan Nissan Sakura dan Mitsubishi eK X EV yang diluncurkan pada Juni 2022.
Setelah meninjau hasil Januari hingga Juli 2023, terlihat bahwa pangsa BEV dari seluruh penjualan penumpang masih rendah yaitu 2,6%. Namun tercatat volume penjualan BEV meningkat 30% menjadi 55.924 unit. Angka-angka ini menunjukkan tren yang berkembang di pasar BEV. Selain itu, ditemukan bahwa Nissan Sakura dan Mitsubishi eK X EV, keduanya merupakan BEV berbasis mobil Kei, menguasai 51% dari seluruh penjualan mobil penumpang BEV. Menyusul kesuksesan BEV berbasis mobil Kei, produsen mobil Kei lainnya berencana mengembangkan dan meluncurkan model mereka sendiri. Ketika diluncurkan, rasio BEV berbasis mobil Kei diperkirakan akan semakin meningkat. Ketika tren ini berlanjut, kita dapat mengatakan bahwa skenario terakhir, yaitu Kei car-BEV pada awalnya akan memimpin pertumbuhan pasar BEV, kemungkinan besar akan terwujud. Ketika penjualan BEV melonjak, konsumen akan menyadari bahwa BEV bukanlah hal yang merepotkan dan akan mulai beralih ke model yang lebih besar, menggantikan model ICE atau hybrid. Bagi OEM yang tidak memiliki BEV berbasis mobil Kei, meningkatkan penjualan BEV mereka saat ini tampaknya merupakan sebuah tantangan.
Sejak Asosiasi Produsen Otomotif Jepang (JAMA) melakukan survei konsumen dua kali setahun, kita harus menunggu hingga tahun depan untuk menilai sikap konsumen saat ini terhadap BEV. Namun, berikut adalah hasil berdasarkan survei pengguna baru-baru ini yang dilakukan oleh salah satu perusahaan persewaan/berbagi mobil besar. Dari kelompok yang tidak memiliki BEV, 84% bahkan belum berpikir untuk membelinya. Sebanyak 16% sisanya telah mempertimbangkan untuk membeli BEV sebelumnya, namun terhalang oleh kekhawatiran umum yang disebutkan di atas. Ini adalah survei tidak resmi, namun mencerminkan rendahnya pangsa BEV di pasar Jepang. Oleh karena itu, meredakan kecemasan konsumen Jepang sangat penting untuk meningkatkan penjualan BEV di sektor mobil non-Kei.
Saat menganalisis aktual penjualan saat ini, terdapat potensi tantangan untuk meningkatkan penjualan BEV. Meskipun ketersediaan pilihan seperti BEV, Kendaraan Listrik Hibrida Plug-in (PHEV), dan Kendaraan Listrik Sel Bahan Bakar (FCEV) semakin meningkat, terdapat peningkatan signifikan dalam penjualan kendaraan hibrida antara bulan Januari dan Juli 2023, naik 30% dibandingkan dengan tahun 2023. periode yang sama pada tahun 2022. Peningkatan ini juga mengakibatkan mobil hibrida kini menguasai 46% pangsa pasar kendaraan penumpang, naik dari 42% tahun lalu.
Belum ada skandal ICE tipe 'Dieselgate' yang membujuk konsumen Jepang untuk beralih dari kendaraan berbasis ICE, dan mereka terus dijunjung tinggi, terutama kendaraan hibrida. Alhasil, pangsa pasar kendaraan hybrid tetap tinggi. Ditambah lagi, kenaikan harga bensin baru-baru ini mungkin telah menyebabkan lebih banyak konsumen Jepang memilih kendaraan hibrida. Hal ini dapat berarti bahwa pertumbuhan pasar BEV di Jepang akan terus melambat selama beberapa tahun ke depan karena mobil hybrid dipandang oleh sebagian besar pembeli sebagai teknologi pilihan untuk efisiensi terbaik.
Akses Profil Perusahaan terlengkap di pasar, didukung oleh GlobalData. Menghemat waktu berjam-jam untuk penelitian. Dapatkan keunggulan kompetitif.
Profil Perusahaan – sampel gratis
Terima kasih!
Email unduhan Anda akan segera tiba
Kami yakin dengan kualitas unik Profil Perusahaan kami. Namun, kami ingin Anda membuat keputusan yang paling menguntungkan bagi bisnis Anda, jadi kami menawarkan sampel gratis yang dapat Anda unduh dengan mengirimkan formulir di bawah ini
Oleh Data Global
Tim Analisis Otomotif Asia-PasifikData Global
Artikel ini pertama kali diterbitkan pada platform penelitian khusus GlobalData, the Pusat Intelijen Otomotif
